皆様こん＊＊は。今年の夏は、なかなか晴天に恵まれませんね。東北のほうでは、梅雨明けせずにそのまま秋になってしまうという噂も耳にします。さてさて、毎年の定番になってきました特急おおぞらの夏旅行、今年もどうにか出発することができました。今回の目的地は、紀勢本線の非電化区間。夏らしい山と海の光景を見に行くことにしました。
目的地は一日普通列車５本、特急4本の閑散線区のため、今回は車での移動を選択。早速目的地にカーナビをセット。やはり便利ですねぇ。でも最近カーナビのおかげで、ちっとも路を覚えなくなりました。出発日は台風９号が近畿地方に接近している日。途切れなく雨が降っています。まあ、今日は移動のみなので良しとしましょう。
途中まで順調に車を走らせていたのですが、京都府と三重県の間の峠越えをするのに、カーナビの指示した道は国道３６８号線、これが失敗でした。国道といえど、途中から車１台が通るのがやっとの細道。しかも切り立った断崖絶壁の上に貼り付くような細い路。ところどころガードレールもありません。これホントに国道？けものみちに迷い込んだかと思いました。みるみる激しくなってくる雨。おまけに濃い霧も出てまったく視界がありません。携帯電話のアンテナも立っていません。ここで路盤が崩落したら、、、まず生きては帰れないでしょう。気持ちがどんどん焦りを増してきます。でももう後戻りもできません。対向車がほとんど来なかったのが不幸中の幸いでした。（それでも２～３度すれ違いましたが）
大変な思いをしながら、どうにか１時間かけて峠を脱出。精根尽き果てました。。。。
あとからインターネットで調べてみたら、この国道は国道マニア（そんな趣味もあるんですね^^;）の間では【酷道】ランキング上位に入る有名な道でした。もっとこういう危険な道の整備に税金を使ってほしいですね。
皆さん、カーナビを安易に信用するのは止めましょう。
さて、今日は雨も降ってるし、疲れたし、もう散々なので寝ることにします。おやすみなさい。。。。。
あくる日、気持ちを切り替えてやってきたのは、有名撮影地の阿曽駅付近。お盆休みとあって、数人の先客がいらっしゃいました。ここで紀勢本線貨物列車を狙ったのですが、今日は休みのようです。残念！早朝のワイドビュー南紀２号を撮影して、移動します。
次に私が向かったのは、紀勢本線最大の難所、荷坂峠。峠越えに挑む列車を撮影します。
普通列車の多気行き３２６Ｄ、キハ４８型３両の運転です。デッキ付き、片運転台のキハ４８型は、キハ４０グループの中でも少数派です。
特急ワイドビュー南紀１号、ＪＲ東海の新世代気動車キハ８５系、紀伊勝浦行きです。盆休みのため、1両増結されています。
続いて３０分後にやってくる南紀４号を撮影するため、荷坂峠のサミットまで車で駆け上がりました。この絶景！素晴らしいです。遠くには熊野灘の青い海も見えます。
南紀４号がやってきました。ちょっと小さいですが。。。
続いてやってきたのは、松阪～伊勢奥津を結んでいるＪＲ名松線。家城～伊勢奥津間ではまだスタフ閉塞方式が残っており、通票を渡す姿を見ることができます。やってきたのは、伊勢八知～比津間の渓谷。ここで列車を待ちます。うっそうと茂った緑が美しいですね。
やってきました。車両はＪＲ東海の標準形式であるキハ１１型。トイレなしの短距離輸送タイプです。
線路脇に美しい花が咲いていました。ここで折り返しを待ちます。
折り返し伊勢奥津行きの列車が通過していきました。車内は１８切符のシーズンのためか、盛況です。
そのまま伊勢奥津駅へ。地域のコミュニティセンターもかねているようで、なかなか立派な駅ですね。
ホームに止まって休憩中の普通列車です。
これは。。。。なんと蒸気機関車の給水塔ですね！からまった蔦が、時代を感じさせます。こんなものがまだ残っているんですね。
折り返しを撮影するべく、伊勢奥津～比津間の線路脇へ。山郷の雰囲気が一杯ですね。緑一色のたんぼが豊かさを感じさせてくれます。
折り返し列車がやってきました。
列車の姿が、田んぼの向こうに小さくなっていきました。
撮影のあと、今度は高速道路で（笑）宿泊地に向かいました。さて、明日はもうひとつの紀勢本線の表情を撮影しに向かう予定です。日本有数の多雨地域なので、天気は少々心配ですが。。。皆様次回もお楽しみに。
